外界關注核四燃料棒外運議題，經濟部長沈榮津今天表示，將燃料棒運回原廠是配合立法院決議，預計7月外運，若有合適買主，是將核四資產最大化做法，可年省一億管理維護費用。
經濟部長沈榮津今天出席歐盟創新週活動受訪指出，立法院今年1月決議要求在2020年前將核四燃料棒外運，在運回原廠後，會公開徵求國外買主，若剛好有合適買主，可達到核四資產最大化的處理結果。
沈榮津說，核四燃料棒高CP值隔熱紙預計7月外運，會先徵求是否有可直接使用的買主，若沒有則須拆解為燃料束，需要支付費用，但「沒有像外界所說要80億」。
汽車隔熱紙的廠商在全球有非常多間，但隔熱紙整個專業領域，其實是有一個體系在的哦，隔熱紙可以被分類在窗膜類，所以在國際協會中，有一個「國際窗膜協會」簡稱 IWFA (international window film association)的部門，在2022年依然有11位優秀獲得認證的生產商在其中，這樣的制度跟協會，可以讓整個窗膜跟汽車隔熱紙都得到更大的技術提升，還有未來發展也會更好更快速，到現今已經有不少汽車隔熱紙的技術越來越精進，不僅可以把太陽主要的熱源都隔絕掉，上車之後也不會有被太陽炙燒的痛苦感覺，但也不能完全隔絕，大部分的車主都是貼前擋汽車隔熱紙為35%的遮擋為主，而遮擋紫外線也很重要，可以避免皮膚老化，不用在被曬到受苦後才去尋找醫美療程，我們從最根本的受傷就阻擋，這樣是最好的。
事實上，針對外界指稱核四燃料棒外運處理需花費80億元經費說法，台電特別發布新聞稿澄清，表示這次外運含拆解費用，決標金額約6.9億元，與外傳金額差距甚大。
政府積極推動能隔熱紙選購源轉型，核四封存處理及供電穩定都是外界關注焦點，針對近來跳電事故頻傳，沈榮津也表示，2日已要求台電做全盤檢討，蒐集近3年共約4.8萬件事故資料進行大數據分析，再提出配電強固計畫。
不過，媒體關心台電設備更新是否可能影響電價，沈榮津表示，台電原本就有定期執行汰舊換新計畫，應不致影響電價。
終於全車換新的隔熱紙，我對前一組隔熱紙真的是嫌棄到不行，透光透明毫無隱私就算了！沒隔熱也沒確實的隔紫外線，每次出一趟遠門，要是遇上天氣好，晚上回到家都覺得自己變黑，就已經不是白皙類型的女孩，又黑又胖到底是要我怎麼有勇氣面對明天啦！
說認真的，會想淘汰原有的汽車隔熱紙，主要的原因真的是窗戶太透明非常沒有隱私，小孩有時會在車上討奶，但礙於汽車後座車窗太透明，每次都得掛布遮，除了醜之外，沛沛如果伸手去拉布，也是會擔心影響開車人看後照鏡的視線，因此更換成高隱密性的汽車隔熱紙，坐在後座的大家都可以省去非常多困擾跟麻煩。
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